增城桥检车出租， 桥检车出租， 从化桥检车出租    阀配流内曲线高水基马达结构和工作原理？   新型阀配流内曲线径向柱塞高水基马达方案 

    本文开发的新型阀配流内曲线高水基马达采用进液配流阀组、回液配流阀组和柱塞组同步旋转，每个柱塞均对应一个进液配流阀和回液配流阀，通过进液配流凸轮、回液配流凸轮控制每个柱塞对应的进液配流阀、回液配流阀向柱塞供液，实现马达的进排液。阀配流方式与轴配流、端面配流完全不同，配流环节仅有配流阀的通断而不存在配流摩擦副，改善了高水基马达的容积效率和可靠性。为便于表达阀配流内曲线式高水基马达结构和工作原理，将马达沿圆周方向展开。阀配流内曲线高水基马达三维结构，高水基马达主要组成部分包括转子、内曲线轨道、柱塞、滚子、进液配流阀组、回液配流阀组、进回液配流凸轮等。

  

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    阀配流内曲线径向柱塞高水基马达工作原理： 高水基马达主要组成部分及工作原理如图2-3所示，结合图2-2、图2-3，配流阀安装在配流体内构成进、回液配流阀组，进液配流体和回液配流体外圆与马达壳体间隙配合通过旋转密封防止泄漏，转子、进、回液配流阀组连接成整体后安装在主轴上，所有固定在主轴上零部件组成转子；配流凸轮包括进液配流凸轮和回液配流凸轮，通过配流凸轮轮廓控制配流阀组有序通断来实现柱塞配流。 高水基马达工作过程中，高压液进入进液配流体流道中并止于进液配流阀口前端，此时处于进液的柱塞对应的进液配流阀口被进液配流凸轮打开，对应的回液配流阀在回液配流凸轮控制下关闭，高压液推动柱塞滚子与内曲线轨道互相作用产生输出扭矩。回液的柱塞对应的进液配流阀处于关闭状态，高压液被隔离在进液阀前端，回液配流阀在回液配流凸轮的控制下打开，柱塞回缩将介质从柱塞腔内排出马达外，完成高水基马达工作整个进液、回液过程。 本文马达配流过程是由配流凸轮控制配流阀实现，进、回液配流凸轮轨迹类型、相对位置角度能直接影响马达配流，关于配流凸轮轮廓曲线及幅角分配将在后续章节中详细研究。马达扭矩、转速输出特性取决于内曲线轨道的类型，内曲线轨道轮廓对柱塞受力状态、工作寿命、稳定性至关重要，本文主要研究马达内曲线轨道轮廓曲线对柱塞受力、输出脉动的影响。 定高水基马达设计参数：设计排量1.4 L/r，最大工作压力21 MPa，工作转速范围0~10 r/min。

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